與嚴楷泰的會面，是因為裕隆與福汽合作的東南汽車公司。因為一位客人，可能會發生股權變化,，他要與何育華商量。這個客人，就是當初何育華C計畫的主要目標。
當初收購斯柯達後，何育華準備了幾個計畫。他對汽車行業不世那麼瞭解，也沒有足夠的管理人才，因此打算和別人合作。沒必要事事自己來，讓別人管理，自己持股，享受成果就好。全部都抓在手裡，砸鍋了什麼都沒有。
A計畫是，如果裕隆集團能夠順利的接收斯柯達，就沒問題。B計畫則是，說服有一陲定音這個權力的吳女士。只要說服她，斯柯達也可以被裕隆合併。
至於C計畫，就比較遠了。萬一吳女士也不願意接管斯柯達，那麼只好找非本業的合作者了。假如連C計畫都行不通，那最差就是D計畫，自己玩。看是把斯柯達再轉手賣掉，或是挖角一個大汽車公司的高階主管來斯柯達都可以。
幸好是B計畫順利進行，所以連C計畫都沒實行。只是，C計畫她沒有實行，C目標卻找上門了。
C目標，相信很多人都聽過，就是台灣有名的企業家，有經營之神稱號的「王勇慶」先生。
王勇慶先生，從小他家中貧困，兄弟姊妹眾多，六歲時，父親病倒，他幫母親扛起了家務。15歲那年，從米店學徒出發，以踏實、堅忍的的精神，逐步建立起他的百億美金塑化王國。
相比蔡家之流，王先生的財富，都是靠著經營實業，一步一腳印的累積。不是蔡家那種昧著良心，官商勾結，大玩金錢遊戲可以比擬的。
蔡家，就是鼎鼎有名的國泰集團了，後來還分出了富邦集團，都是搞金融的。搞金融的，其實也沒什麼，俗話說，人無橫財不富，馬無夜草不肥。踏實搞實業，哪有錢滾錢的金融遊戲快。何育華的身家，大半不也是靠幾次金融遊戲得來的。
可是那種坑殺百姓辛苦錢的，就很可惡。蔡家最初雖然也是靠製造業起步，後來就改玩金融。民國74年，1985年九月份的爆發的十信案，造成的經濟損失達到百億。
台灣經濟史上最高額的弊案，哪怕到201x年都沒有超過這個數字的十信案，就是國泰創始人，蔡萬春的次子，蔡辰州幹得。
說起蔡家，真的很厲害，其祖先，蔡福安，雖然只是一個佃農，可是卻養出了幾個好兒子，蔡家四兄弟，創辦了偌大的霖園集團。可是十信案，讓何育華不齒蔡家的為人。
霖園集團，主要核心就國泰了，其標誌是一個綠色的大榕樹，創辦人就是蔡萬春與蔡萬霖兄弟。
十信暗的始末，就是蔡辰州當選增額立委後，擔任全台灣最大的台北十信的理事長。然後他就開始上下勾結，勾結了好幾位立法委員，組成了十三兄弟派系。開始遊說，修改法規，讓「合作社的理事、監事，可以無限期連選連任。』。
蔡辰州將台北十信，這個擁有一百七十億新台幣的龐大金融機構，化成他蔡家的私有合作社，便開始學他父親那樣，作為他蔡家提款機。
他父親蔡萬春擔任理事長時，就因為過度炒作房地產，造成機構資金週轉不靈。可是蔡萬春有本事，他發動了一元開戶運動，讓民眾可以用一元開戶，不再受限於最低存款額。
蔡萬春度過危機，台北十信在他手裡沒有倒閉，還一舉成為全台最大信用合作社。而蔡辰州，沒他老子的本事，手段也更差。
他無無限制的擴大自家企業的版圖，收購一些經營不善的企業、工廠。可是他又沒有扭虧為贏得本事。結果就是自家窟窿越來越大。
最後，他把十信搞得烏煙瘴氣，有看不過去的員工像小蔣檢舉，小蔣本來秘密派員稽查。可是蔡辰州父輩和他自己打下的關係往不是蓋得。稽查消息走漏。
蔡辰州一方面加快挪移資金，利用人頭戶超貸，將資金轉入自家企業，一方面找人施壓。他帶了數位立委，前往央行副總家中，要求停止稽查。可是這件事情可是小蔣交辦得，哪可能停的了。
十信案就這樣爆發了。規模達到百億的虧空，讓時任交通銀行常務董事，黨國元老，擔任過國大代表和行政院副院長的余井塘，在交通銀行董事會上大發雷霆後，氣到中風，送醫不治。
整建事情除了經濟上的動盪外，也引起社會不安。十信的儲戶瘋狂湧入提款，省屬合作金庫緊急融資30億新台幣，兩天內被擠兌完。央行緊急聯絡六家行庫，又對十信緊急融資達五十億。之後，國泰信託又融資三十億。
短短幾天內，上百億遭到提領。原本民眾對於銀行是頗有信心的，認為銀行不會倒。可是十信案，讓民眾對銀行失去信心。
除了經濟和社會外，政壇也遭到波及。除了行政院對15名負責官員進行了行政處分，財政部長徐立德、經濟部長、國民黨秘書長蔣彥士和台北市主委關中都引咎辭職。
小蔣也對身邊的人進行了一番清洗。因為他下達給央行秘查十信的事情，遭到洩密，無疑是他身邊受信任的人幹得。權傾一時，只對小蔣負責，擔任桶戰工作的「劉少康辦公室」王昇，也被小蔣以不知節制為由給摘掉了。
最後，整各始作俑者，蔡辰州，雖然被判刑六百多年，可是當他因為癌症，保外就醫時，「摔下樓梯」，輕鬆的走了。
OK，扯太遠了。何育華C計畫的目標是王勇慶先生。因為，王勇慶先生，也對汽車業有興趣，雖然和他的本業塑化業差了很遠，可是人家最初也不是搞塑化的。
『哇！王勇慶先生，能見到他本人真是期待阿。只是，怎麼王勇慶也對汽車業有興趣了。』祝美惠似乎是很崇拜王勇慶的樣子，前往見面的路上，有點雀躍的感覺。
『這個嘛，王勇慶原本就對汽車有興趣了，十多年前，那時候豐田汽車和台灣有個合作案，豐田要再台灣投資建廠，建一個能夠年產20萬輛車的大汽車廠。可是，後來政府出於保護台灣汽車業的原由，否決了這個方案。』
『否決了，那多可惜阿。』祝美惠說道，『不知道這到底是錯誤還是正確的決定。反正那時候，王勇慶非常遺憾，如今，大概是想圓了他的夢想吧。』
王勇慶投資汽車業，雖然在1983年沒有實行，可是十多年的1996年，他的讓他的一個女婿建立了「台塑汽車」，與韓國的大宇車廠合作，生產第一款車輛，「台塑一號」。
可惜，王勇慶先生，還是未能圓了他少時的汽車夢想。當時他女而與一位跑財經的平民記者結婚。
宛如現代童話一般的公主配平民，雖然沒有被王勇慶先生阻止。可是這位吃了天鵝肉，翻身有錢人的平民記者，本身既沒有專業技術，才幹也不足。好高騖遠，一點自有技術都沒有，卻想著就創造自有品牌，搞了一個兩不像。用的大宇技術，買得卻是美國人的引擎。
或許他本人根本沒有搞汽車的打算，或是看到汽車不世那麼好做，便挪用資今大搞副業，搞生技、電漿電視，又插手營建業，偏偏統統虧損。虧損之餘，他還搞任人唯親。
汽車到了香港的維多利亞飯店，停妥出來，一行人往飯店的會議室走，路上何育華邊走邊想事情。
（奇怪了，王勇慶怎麼會想投資汽車業，我記得，他好像今年會開始搞漳州電廠阿。那個被王勇慶本人評為失敗投資的漳州電廠，好像是今年開始規劃建設的。）
在維多利亞酒店提供的會議室中，何育華建到了這位他景仰的台灣經營之神，『王伯伯，真榮幸能夠見到您，您是我最欽佩的人物。』，何育華略顯拘謹的打了各招呼，能夠見到王永慶本人，他真的很高興。
這位經營之神，精神矍鑠，步履穩健，一點都看不到老態。何育華見面以後，也顧不上跟嚴楷泰說話，就對王勇慶表達了一番的敬佩之意。對於堅忍不拔的人，何育華都非常敬佩了的。
王永慶的堅韌不拔，表現在台塑的六輕建廠上。石化業，也是台灣的重要產業之一。可是原物料自給率，僅僅只有38%，當1973年，發生了第一次石油危機後，王永慶先生為了避免這種受制於人，提出了建造六輕廠的申請。
38%的低原料自幾率，讓台灣的中下游塑化產業受制於人，價格受國際波動影響很大。能見六輕廠，提昇自己率絕對是件好事，可是提出申請，一直到了1986年，才被批准。
批准後，又為建地所苦，最後要明年在雲林麥寮，自行填海造地，直到1998年才初不完工，可以生產。前前後後花了25年的時間，換成其他人，恐怕早就放棄了。
王勇慶雖然不是那種容易自得意滿之人，可是對一個孫子輩的這樣表達了景仰之意，也是感到很高興，同時他也驚異於何育華的年輕，讚嘆後繼有人。