『話說，你的想法很先進阿，趕得上時代。』何育華調侃道，『我說兄弟，我雖然有了孩子了，但是還還很年輕好嗎？』嚴楷泰分外不高興，有了孩子的人，不一定就要叫大叔了，『是，是，是。年輕的大叔。』何育華不屑，有家有室的人，就是大叔了。
嚴楷泰帶著何育華一行人，前往裕隆的核心部份，兩人沿路打趣著，走著走著到了裕隆的汽車研究中心。
門口的警衛，即便是有嚴楷泰帶著，也是仔細的審核了來人的身份後，才揮手放行。這裡戒備很嚴密，畢竟這是研究單位，不能讓人隨便進進出出的。
進了研究所大門，先是看到內部中庭，透明天窗撒下一片陽光，然後中庭是個圓形的綠色公園，有花圃，和各種造型的樹木。中間還有個小池塘。
小池塘周圍還有個涼亭，專門供人休息用，整各地方步大，可是卻有很多人在這，有人散步，有人在休息，不時有人休息夠了就走，又有人來。嚴楷泰解釋道，『這些研究人員，幾乎沒日沒夜的工作，對他們來說，沒什麼上下班，很多人吃住都在這裡了。』
王平和喬很有感觸的點點頭，他們那些工程師不也是這樣嗎。所以王安軟體特別注重營造讓員工工作感到輕鬆的環境。王安軟體內部，很多休閒設施，也是很多人在使用，甚至還有專業的馬殺雞（按摩）。
很多來參觀的人，都以為這裡工作很輕鬆，上班時間可以輕鬆活動，還可以打電玩，運動。沒人想過，他們的工作時間，12小時算是少的。
沿一小路向內走，邊走幾人邊簡單交換過了意見，嚴楷泰提出要求，王平和喬圖斯聽，然後不時提出一些問題和想法。今天，何育華帶他們來，主要是為了一件事情。
今天，王安軟體的王平和喬，來到裕隆的目的，當然是為了開發一套軟體。這套軟體的作用在於，讓母公司利用網路，可以掌握子公司的狀況。
比方說，裕隆使用了這套系統，可以輕鬆掌握美國的即時情況，今天賣了多少台，有多少庫存，哪些零件剩下多少。母公司預估銷售量可能會增加，調配子公司或協力廠商，馬上增加產量…等等，不一而足。
又比方說，讓那些分散在各國的人員，可以同時開會。讓美國銷售人員，台灣的科研和捷克的生產人員，同步進行會議。
對於跨國公司而言，如何有效掌握子公司情況，永遠是個課題。大一點的公司，母公司在a國，銷售在b國，研究所在C國，庫存在d地，都有可能。
像裕隆之前搞的廠辦合一，讓裕隆效率大增，生產有事馬上可以找到研究的，研究的也可以到工廠實地參觀，知道他們預想與實際生產有多大差距。嚴楷泰可以很快招集銷售、研究與生產部門開會。
研究、生產、銷售，這三個環節，任何哪一個脫節，都有可能對公司造成重大損失。但是任何一個公司，想要壯大，都要設法避免這樣的情況發生。最好的辦法，當然是像裕隆這樣，全部集中在一起。當初，日本的豐田汽車，也是面臨這種情況，他們實施了廠辦合一，扭轉了虧損的局面。
可是呢，這種情況又無法完全複製。想要當一個大公司，除非你再一個大國，比方說中國、美國或鷗盟，然後你一輩子不跨足國外，你就有可能不需要這系統。
可是這幾乎是不可能的，從地理大發現開始，世界就進入了這樣的情況，世界變成了一個整體，生產原料的單獨生產，製造產品的製造，然後消費產品的的消費。生產、製造，消費都不在一個國家進行，甚至同一個產品，來源都是五花八門的。不同部件還在不同國家製造。
地理大發現後，美洲白銀（原料生產），中國瓷器、絲綢(製造），接著倒歐洲（消費），是一個很好的代表。
或者荷蘭東印度公司，再印尼和馬來西亞生產香料，運回歐洲出售。再從歐洲運紡織品來東南亞販售。
當這種變成一個常態，如何遠端控制子公司；原料產地的生產，或者消費端的情況，反應到生產地，就變成了一個大問題。網路，很好的解決了這種情況。
雖然是嚴楷泰的請求，但何育華看來，這是一筆很大的生意。這個系統做的好了，可以像全世界的跨國公司推銷。不說別的，就是王安自己也需要。所以，何育華才會帶上喬圖斯和王平一起來。
王安軟體分別在印度、和台灣，設立了分公司，利用兩地的便宜勞動力。讓王安可以花費同樣的代價，雇傭五倍以上微軟的人力來編寫程式。這樣會面臨一個問題，當兩地的編寫好的程式，要怎麼合併在一起？
未來，可以靠加密的光纖傳輸。可是現在，網路還是個新興起的新鮮玩意，一般民眾用得就是28.8k的數據機。公司當然可以單獨申請一條光纖來解決這問題。
可是，現在台美和台印間，還沒有那麼發達的光纖傳輸勒。要鋪設台美間的海底電纜，還要好幾年以後。目前只能靠人力帶來帶去。
資料可以靠人力帶，為此王安軟體有特別編寫的加密軟體，保證拿到的人無法破解。但是，要開會討論的話怎麼辦？飛機飛來飛去，或是靠電話吼？
所以了，有人出錢給自己解決問題，還可以拓展一項大商機，何育華表示重視，親自帶隊來了裕隆。一方面也給視察一下裕隆的狀況。
王平和喬圖斯開始與研究人員討論他們的要求。這要很多天，王平不會當這個企劃的專案企劃人，但他會注意這個計畫。以目前的技術來看，要克服的最大難關，還是網路速度。
傳遞聲音還可以，傳遞圖像就難了。如何利用現有的網路速度，傳遞圖像，還要保密，確保不丟失，這是個技術難關。
『你說你不懂車，可是你給的建議，讓我們的休旅車，賣到翻天。今天無論如何，也在多給點建議。』『我不太懂車的，真的。』
王平和喬去開會討論軟體的設計問題，沒何育華什麼事情，嚴楷泰就帶他走走看看。何育華不太懂什麼車，一來他重生前沒買過什麼車。二來，他也不是機械系的。但是沒吃過豬肉，也看過豬走路。他還能給點意見。
何育華給的建議是，將達觀做成一台真正的擁有大座位，舒適性高，即便開長途，也不會感到疲累的車子。
現在的SUV，不是強調他的越野性能，畢竟是從吉普車演變來的，從80年**始，美國車廠將吉普車演變成民用的。
不然就是強調大容量，可以裝很多東西，載很多人，像目前美國最暢銷的福特探險家，這種車有吉普車的優點，高底盤、大馬力，可以跋山涉水，適合全家人出遊。不然當一般家庭用車，還有後面的大空間可以安置東西。
可是目前還沒有車廠，將休旅車變成一款適合都市開的，適合個人使用的休旅車。要適合都是開，那麼就不必要那麼大的後車廂，不然不好找停車位。同時也不必那麼強大的越野性能。
達觀SUV，已經在美國掀起銷售熱潮，很多人都非常喜歡這種擁有很高舒適性，同時也不會太難停車的大型車輛，上市不過幾個月，銷售量破五萬台，預購超過十萬台。
嗯？五萬台？五萬加十萬也就是十五萬，不是說二十萬台?四捨五入嘛。當然了，有時候宣傳需要一點誇飾的手法，況且達觀上市不過半年，半年十萬，全年不就是二十萬了嗎？還超過勒。
達觀上市不過給五個月，如果不是生產量跟不上，這個數字說不定還能更耀眼一點。不過，這成績也是很驚人了。只是驚人歸驚人，國際上那些大車廠，只是注意到SUV的潛力驚人，想讓他們正式裕隆還很早呢。
『現在的情況就是這樣子，後年，我們馬上會面臨很多大廠的競爭。』嚴楷泰說道。『不是還有一年嗎？這一年夠我們賺了。』
『那後年怎麼辦阿。我們不能老拿舊車款和人家競爭吧。』這種工業研發，可不比軟體，軟體寫好馬上可以知道效果。工業的東西，要做很多反覆測試，不是說紙上劃劃就好，需要經過實測。
何育華在裕隆的車輛研究中心，看到很多那種進行反覆運動的測試，要不斷測試效果，才能拿到真實的數據。真正的研究工作，很是枯燥無味的，往往都是在這樣不斷測試，反覆實驗中度過。
『現在裕隆最大的問題是，要去研究如何省油。』這個問題何育華提過很多遍了，只是嚴楷泰好像還沒認識到。
『根據經研院預估，在未來，中國大陸的汽車數量，將隨著中國經濟發展急速增長，勢必帶動油價上漲。』經研院，全名是楓華綜合經濟研究院，就是之前何育華建立的智庫，很久沒出現，大概大家都忘了…
『對了，之前說要進行電動車的研究，現在怎麼樣了。』說到省油，何育華想起之前提到過得要進行電動車方面的研究，研究油電混合車，還跟王勇慶提到，是否要一起進行合作，現在進度怎麼樣了？